水电厂压力油管理

工作压力油的问题
用于操纵水力发电厂的调速器和入口阀的液压油，不会像一般的机器液压油那样直接通过泵将油直接输送到液压缸，而是先将其加压后输送到油箱中。 并在保持压力恒定的同时接收由水头压差产生的水压。 当用空气加压时，根据亨利定律，大量空气会溶解在油中。 当该油在大气压下返回油箱时，就会会产生气泡。

关于压力油阀的故障
压力油系统油箱中靠近油位的壁上有一条黑碳线，或者黑褐色或棕色的粘性物质（氧化变性材料）粘附在发生故障的控制阀滑动部分上。可以看出。这是因为通过绝热压缩将压力油中的气泡加热至高温，并且剪切油分子以形成碳颗粒，或者生成氧化变质的油。

这种氧化的变性材料无法通过过常规的过滤手段去除，从而导致阀门故障。但静电机油机EOC可以去除了此类碳和氧化物质质。

推力轴承润滑问题
推力轴承用于在水电站巨大的水压下支撑和旋转水轮机。在该轴承上形成有流体润滑膜，并且该膜的厚度据说约为50微米。如果污染物或湿气进入润滑油膜，则会阻碍润滑。

推力轴承润滑剂管理
由于水轮机在水的作用下旋转，因此水可能会进入润滑油。水不仅会产生铁锈，氧化和使油变质，而且润滑性也很差。推力轴承润滑油的第一步是去除水并去除进入润滑膜并引起磨损的污染物。除水过滤器DH对于除水是非常有效的。 DH过滤器元件是具有约50微米过滤孔的深层过滤器，并且由于泵的流速减慢，因此可以稳定地除去水分。当此元素吸收水时，纤维会膨胀，滤网孔会变小，因此可以清除50微米以下的污染物。

由于降低了泵的流量，不仅由于油与过滤器之间的摩擦而产生的静电少，而且过滤器元件吸收水分并被弄湿，从而不带静电。 EDH与脱水过滤器DH和静电滤油器结合使用最适合这种机油管理。